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这几天火到刷屏的大众神车要停产了来头不小_云南快乐十分开奖结

发布日期:2019-01-16 20:06来源:未知

  相信很多人已经在周末的的时光走进电影院,观看的变形金刚系列的衍生电影《大黄蜂》。虽然变形金刚系列电影在迈克尔·贝的手下越拍越烂,但是外传《大黄蜂》却给我们带来了不一样的观影体验,尤其是大黄蜂变身甲壳虫的过程更是印象深刻。

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  其实可能有人会问,大黄蜂在以前的电影里面不是一直以雪佛兰科迈罗的形象出现吗,怎么到了新电影里面就成了甲壳虫?其实大黄蜂本来就是甲壳虫的,在变形金刚还是动画的时候,里面的大黄蜂正是一台货真价实的甲壳虫。

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  但如今,现实中的甲壳虫却来不及说再见,此前大众宣布以2019款甲壳虫纪念版终结,以此来庆祝甲壳虫辉煌的一生。这就意味着,这台快乐十分任三稳赚技巧历史上最成功的车型之一,拥有81年历史的甲壳虫,不得不面临停产的命运。而新推出的甲壳虫似乎也在告诉我们,这是最后一款了,过了这村就没了这店,想买都买不着了。

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  说到甲壳虫的诞生,可以追溯到1930年代,希特勒成为德国领导人后,整个德国经济也开始蓬勃向上的发展,同时群众对于汽车的需求也十分高涨。希特勒希望每一个德国家庭都能拥有一辆家庭轿车,其轿车的要求当然就是能够坐下一家三口,以及顺带一些行李,同时希望车速能够达到100公里/小时,油耗在百公里7升以下,售价也要亲民一些。

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  而设计甲壳虫车型的人,就是大名鼎鼎的保时捷创始人费迪南德·波尔舍,誉世界车坛的著名设计师,希特勒的要求与费迪南德·波尔舍当时的想法不谋而合。

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  经过近三年的设计、研发、生产,在1936年10月12日,三辆大众VW-1型轿车如期交付并且进行了长达16万公里的重点测试,以证明该车的可靠性,虽然但是的生产制造水平不能和现在相比,但是从中依然可以看出德国人一脉相承的严谨。

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  而这款车的取名更是为了表明它的开车初衷,车型和公司都被命名为VW,“VW”也就是广东快乐十分最快开奖公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称,意为大众使用的汽车。当时代号为VW82的甲壳虫的名字为“Kraft durch Freude”,简称KdF就是快乐就是力量的意思。

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  又一个三年后,第一辆量产KdF-Wagen才正式交付,最初的甲壳虫空载总重只有650千克,采用了风冷的发动机,悬架方面为扭杆独立悬挂,百公里综合油耗不到7升,极速可达100km/h,全面满足了当初的设计要求。甲壳虫以其灵活轻便、价格实惠、后期维护维修简洁等诸多优点收到了广泛的好评,为其日后的辉煌打下来良好的基础。

  其实当时甲壳虫“借鉴”了捷克斯洛伐克的Tatra汽车的外观,甚至还用了它的空气冷却专利。捷克斯洛伐克准备起诉大众甲壳虫,但是希特勒本着与其解决问题,不如解决提出问题的人,直接把炮火打到了捷克斯洛伐克。

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  再后来没多久,第二次世界大战就爆发了,在此期间无数的汽车制造业也受到了牵连,除了破产倒闭外更多的是转为军用。甲壳虫也难以幸免于难,由于上面提到的出色性能,甲壳虫车型也被大量改装投入到战争中,甚至被改成吉普车,水陆两用军车,成为了希特勒的战争工具。

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  有趣的是,在大黄蜂的电影的开头,细心的朋友可能也会留意到,大黄蜂刚来到地球的时候,第一次变身的车型,便是一台Jeep的威利斯MB,虽然只有短短的时间。

  说回甲壳虫,二战结束之后,德国战败,英军占领了广东快乐十分走势图工厂,但是工厂仍然由德国人海因茨·诺德霍夫负责经营,由于此前各种省生产机器被藏好,尤其是颇为重要的冲压机,避免了大量的飞机轰炸,这才有了战后甲壳虫的复苏。

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  1946年,战后的第一台甲壳虫诞生,并且由此继续开始了甲壳虫的辉煌之路,凭借其小巧可爱的造型、可靠耐用的品质一路创造历史,走进千家万户。

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  上个世纪60年代至80年代可以说是一个属于甲壳虫的年代,在保持外观的前提下,大众公司不断对其升级改造,更换发动机动力、调整悬挂结构以增强行驶的稳定性和舒适性,在与时俱进的同时也不断开拓海外市场。在1972年,甲壳虫的总产量甚至达到了1500万辆,打破福特T型车保持的销售记录。

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  9年后的5月15日,第2000万辆甲壳虫在快乐十分公司位于墨西哥的Peubla工厂下线,这不仅是大众公司的骄傲,同时也是一个世界纪录的诞生。与此同时,大众公司推出了“Silver Bug”珍藏版甲壳虫,以此献给那些忠心的追随者。

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  甲壳虫自诞生以来一直都很少换代,直到1998年,第二代甲壳虫才正式上市,也就是说在整整60年的时间里,甲壳虫依然保持着其原汁原味的样子,而如今大火的保时捷,其911车型的诞生,也多多少少借鉴了甲壳虫,但因为费迪南德·波尔舍,甲壳虫与保时捷也算得上是血缘关系了。

  第二代车型可能是我们最熟悉的一代甲壳虫,在外观上甲壳虫更加的圆润,此外其身份也发生了巨大的改变,从结构简单的平民车摇身变成了精致的时尚车,更是受到了无数女性消费者的喜爱,但是这种转变也将注定了其在销量上无法重现当初的辉煌。

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  2011年4月18日,甲壳虫的第三代车型发布,却也改变不了其小众车的定位,无论是在德国还是其他海外市场,甲壳虫虽然还有无数的粉丝喜爱,但是销量却一直每况愈下。

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  其实在2007年的第一部变形金刚真人电影中,我们也可以看点甲壳虫的身影,当时大黄蜂以一辆老旧科迈罗的形象开进二手车交易市场的时候,旁边停着的就是一台黄色的甲壳虫,也就是大黄蜂电影里面的那一台。有趣的是科迈罗还用车门狠狠地拍了隔壁的甲壳虫,也许是因为当年电影制片方没拿不到大众的授权吧,这个片段真的是编剧别有用心了。

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  此外,在我们很熟悉的死神小学生柯南的动画中,阿笠博士的座驾也是一台黄色的甲壳虫车型,由于其空间有限,更多的是带着少年侦探团的小鬼们到处奔跑,然后就走到哪哪里出事。

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  而如今电影还在热映中,甲壳虫却要与我们渐行渐远,归其原因,首当其冲同时也是最直接的,当然是销量。大众甲壳虫在2014年的全球销量达到9.1万辆,到了2016一年就只有2.5万辆了,销量的不断下滑但是大众不得不忍痛割爱。

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  销量差的原因,当然是与甲壳虫的自身有关,可以说甲壳虫除了外观和情怀,其身上已经很少有能够满足家用的条件了,就连其定位也不适合当下的流行趋势。而消费者也不能一味为甲壳虫的这种情怀买单,也许停产是最好的选择,让经典的甲壳虫永远留在人们心中。

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  虽然甲壳虫凭借经典的外观造型吸引着无数车迷的喜爱,也算得上是这个世界上经典的车型之一,但是时光荏苒白驹过隙,岁月如歌曲终人散,甲壳虫依然会敲响离别的钟声。有时候不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了。

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