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苏伟铭会否离开大众?_云南快乐十分开奖结果

发布日期:2018-12-05 17:41来源:未知

  近日,一则《夏朗回归 大众进口车“渠道改革”草草收场》的文章在媒体圈中引爆。在人们为大众进口车政策的失败而啧啧之时,有人在问,苏伟铭先生是否该为此担责?是否成为苏伟铭被大众开掉的理由?

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  从中国汽车市场看,尽管今年遇到了有史以来最严酷的局面,但在过去几年,中国市场依然处于较快增长的状态。甚至今天,各大跨国公司依然将中国视为最重要的市场,毕竟中国市场是全球最大的市场。然而,大众进口车的销售却每况愈下,来自中国经济网的报道显示,2012年大众进口车销量为8.31万辆,2013年为8.27万辆,2014年为8.16万辆。与此同时,几乎所有进口车的销量都处于增长状态,这不能不让人发问,为什么?大众进口车怎么了?正是在这个大背景下,大众进口车的“渠道改革”事件发生了。经过一段时间的折腾,终于以“回归原点”的结果草草收场了。

  有人问,苏伟铭到底懂不懂销售,为何出此下策?其实,苏先生在中国可谓败绩昭彰,出此下策实属正常。

  当年苏伟铭先生负责北京山西快乐十分开奖走势有限公司的销售工作,当时不仅销售切诺基,还有三菱的欧蓝德,无论是切诺基还是欧蓝德,销量都无法获得股东双方的认可。

  在苏先生的直接指挥下,来了个北京广东省快乐十分开奖有限公司的营销变革,一是扩网,二是将克莱斯勒、JEEP、三菱放在一个4S店中销售,这也被个别媒体吹捧为成功营销成功的案例。且不说不同调性的品牌能否放在一家店里经营是否荒唐,就是消费者进店也被搞蒙了,不知自己走进的是“川菜馆”还是“粤菜馆”了,销售业绩可想而知。而更让媒体看不到的是,4S店不得不接受巨大的压库任务。与此同时,切诺基价格的官降一次次推出,加上经销商的一次次挥泪大甩卖,将切诺基的价格降到低于长城SUV。尽管当年的长城SUV还是由轻卡底盘改装而来的——改装车,称不上真正意义上的SUV。

  当年切诺基的“翻牌销量”有多大呢?根据行业的统计,苏先生离任后,其继任者连续卖了23个月,才将全部库存车全部清光。由于巨大的压库量,加上降价造成的亏损,导致广东快乐十分有限公司整个营销体系的崩溃,这也是切诺基退出中国市场最重要的因素之一。

  当然,苏先生命很好。在吉普公司的销售系统崩盘之前,他以吉普公司批发量的业绩,不仅为自己买到了加盟大众中国的门票,而且坐上了销售老总的宝座。

  当年一汽大众遇到了一些问题,产品较少,宝来没有结果捷达的接力棒,引进高尔夫4遭到市场冷遇,开迪销售没有打开市场,整体销量增长乏力。苏先生作为大众的代表,更奇怪地被一汽聘任,坐上了一汽大众销售老总的位子。

  很快苏氏营销变革开始了,变革中的一项重要内容,是改变开迪的销售模式。即,将(所有一汽大众经销商都有的)开迪的销售权收归5家经销商,其他经销商若想卖开迪,必须从这5家手里拿车。结果造成各大区经销商的反对,有的经销商嘴上说支持,暗地里怠工;有些大区甚至经销商集体拒绝销售开迪。当年采访时,经销商向我们抱怨说:“开迪这是一款新车,技术含量高、价格也高,我们做工作做了一年多了,一些大客户已经开始认开迪了,马上就要签单了,苏总却把我们的销售权拿走了,凭什么?”甚至有经销商爆料说,那5家经销商中,有3家是苏总从吉普那边带过来的,凭什么上来就拿开迪?

  很快,开迪被宣布停产,好端端的产品不得不退出中国市场。注意,开迪是大众PQ35平台进入中国搭载的首款车型,是当时国内最先进的车型。在开迪彻底停产一年后,有位一汽大众负责大客户的销售经理曾不无遗憾地说,现在我手里就能拿到8千多个订单,开迪可惜了……

  关于开迪的营销模式为什么要如此变革,苏先生当年曾对媒体表示,简单的事情要变复杂些,复杂的事情要简单化,开迪就是个简单的产品,管理上要比以前复杂一些。

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