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新闻正文_快乐10分破解如何计算

发布日期:2019-01-03 12:32来源:未知

  目前在国内的日系汽车品牌中,除了丰田、本田、日产三巨头外,马自达也同样混的风生水起。以往比铃木、三菱还小众的马自达,在迎合市场的同时也在坚持自身理念,进而拥有了一大批粉丝,尤其受到年轻消费者的青睐,甚至可以说马自达是被喷的最少的一个日系品牌。但高关注度的背后却是始终不温不火的销量,然而在9月份,马自达又用实力证明了自己。

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  在2018年9月份的轿车销量排行榜中,马自达3昂克赛拉以11614辆的销售成绩,排在了榜单的第30位,这也是继今年5月份之后销量再一次突破万台大关,前三季度累计销量达到了9.35万台。今天就来说一说昂克赛拉这台车,也顺便分析一下它为什么总是叫好不叫座?

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  对于马自达的魂动设计,喜欢汽车的朋友应该都不陌生,它的整体造型犹如一只匍匐在地、蓄势待发的猎豹,非常动感。有人觉得它不够漂亮,但说它丑的人真不多,如果搭配上“魂动红”的车漆,那颜值真的可以秒杀一片对手,当然选择魂动红或是珠光白这两种颜色往往要加两千元提车,4S店给出的说法这两种是珍珠漆。在车身结构方面有两厢和三厢可选,两厢更像是一台小钢炮,三厢则符合大多数国人的审美。

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  马自达的内饰算是容易被吐槽的一个点吧,虽然我个人对于这种简洁的风格比较喜欢,但有些消费者会觉得它过于老气,已经跟不上时代的潮流了。中控台7英寸的悬浮式显示屏略微显小,档把后方的旋钮操作区会有一点宝马iDrive的味道。在用料方面同样中规中矩,软塑料占的比例多一些,算是符合这一级别的定位。

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  这大概是影响它销量的最主要原因了,虽然车长4582mm、轴距也达到了2700mm的主流水准,但身高1.75米的驾驶员前排调整好坐姿,来到后排头部空间四指、腿部空间只有一拳两指,这使得它在与卡罗拉、轩逸等主打家用的对手相比完全处于劣势。

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  动力方面,1.5L版本最大117马力,能否满足日常代步的需求,2.0L版本最大158马力,配合ZOOM~ZOOM~的声浪能稍微带来一丝精神上的愉悦,但实际上它的零百加速时间也在9.8秒左右,比起本田思域、现代菲斯塔这些7秒多的选手还是差了一些意思。而且马自达的车没有S挡,在它的油门踏板下面有一个“鸡血开关”,当你深踩油门就能够触发。

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  从“东瀛宝马”的称号不难看出马自达对于车辆的操控性是调的比较好的,很多人觉得操控是一个比较玄的说法,我个人的理解是一台操控性好的车,开起来会比较跟脚,更容易实现你的驾驶意图。首先昂克赛拉的方向盘指向精准,过弯时带点速度也让人很有信心。另外马自达的6AT变速箱很聪明,无论是换挡逻辑还是速度,都能跟上驾驶员的想法。

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  我们也从这方面来分析一下马自达为什么叫好不叫座。昂克赛拉最走量的车型是1.5L自动豪华型,在配置上比最低配多出了电子驻车、倒车影像、电动天窗、中控屏幕、LED大灯及日行灯、后视镜加热及电动折叠、自动空调这些比较实用的配置。它的指导价为13.99万,目前各地区的优惠在1万元左右,也就是说落地价格要去到将近15万,这比起老款朗逸、卡罗拉、轩逸这些对手来说确实要贵上一些。

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  最后来聊一下2700mm轴距的昂克赛拉,为啥空间比对手小。我个人比较认同的一种说法是马自达为了不牺牲操控性,故意把车头做的长一些,让驾驶员的位置尽量靠后,用来平衡前后配重,这样一来,便牺牲了后排空间。要知道宝马3系能够成为运动标杆,与前后50:50的配重有很大关系。对于这种不为市场妥协的精神,加上马自达坚持自吸、靠卖车研究转子发动机等故事,使得这个品牌在国内备受推崇,不知道您对这种说法是否认可呢?

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